Mais uma cobertura em vídeo do fim de semana da Porsche GT3 Cup, no autódromo de Interlagos, casa da Porsche e também da Pezzolo.TV . Prova em casa sempre dá pra fazer uma cobertura caprichada, e desta vez mostramos tudo que aconteceu no fim de semana, desde a prova de sábado vencida por Ricardo Rosset até a de domingo, cheia de acidentes que vocês conferem no vídeo em ângulo inédito, vencida pro Ricardo Baptista.

Só de ver os “Big Ones” no S do Senna já vale a pena, mas o vídeo tem muito mais- conversamos com o Alex Barros antes da prova, falando de seu recorde da pista que ele bateu no sábado- é o piloto mais rápido de Porsche na pista paulista e sua expectativa para a primeira vitória na etapa de domingo- mas infelizmente Barros foi novamente vitma dos acidentes da largada- e por lá ficou na prova !

Mostramos também uma entrevista com Paulo Solariz, o criador dos troféus da Porsche Cup e também da Fórmula Indy em São Paulo e mostramos a comemoração do aniversário de Dener Pires, diretor da categoria, de uma maneira inusitada- parabéns e banho de champanhe no pódio da 996!. Uma festa divertida da ” família Porsche”

E pra fechar com chave de ouro, conversamos com Rodrigo Wizard que fala sobre as competições de Porsche na F1BC, liga de automobilismo virtual que a Pezzolo.TV patrocina na equipe MIG. Para você que quer correr de Porsche no virtual, vale a pena assistir. Mais informações você encontra no site da F1BC: www.f1bc.com

Pode separar a pipoca pra assistir a matéria inteira e se interar de tudo que acontece na Porsche Cup! É a Pezzolo.TV mostrando os bastidores do automobilismo real e virtual para você, a TV dos fanáticos por velocidade!

Câmeras- Ivan Ribeiro e Victor Berto

Fotos- Ivan Ribeiro

- Minha nota para o Hamilton foi a mais baixa, explico: pra mim o erro no final não pode ser desprezado. Se tivesse ficado ali na caixa de brita, seria a segunda vez que perderia pontos importantes em uma disputa de título por imprudência. Anda mais que a pista permite, e isso pode minar seu título!

- Que gosto dá ver Kobayashi lá na frente! ótimo piloto!

- 3 pro Button? Quer dizer que agora ele é culpado por ter sido bombardeado pelo Vettel?

- Olha a posição do Sakon Yamamoto. Andou muito bem na Bélgica e, além do dinheiro, está mostrando méritos nesse carro da HRT. Há quem diga que o carro não era tão ruim assim, o problema seria as peças entre o volante e o motor… Será?

- Alonso e Vettel, belas notas pra quem disputa o título.

- Situação parecida no campeonato e aqui, com a diferença que aqui a vantagem de Hamilton é maior. Sinal dos pontos perdidos no GP da Hungria que dariam vantagem maior ao inglês.

- Rubinho justo no seu 300 GP teve a pior nota do ano. Azar ou sinal que erra quando se sente pressionado? Fica a pergunta!

- Estreante do ano: Petrov, Kobayashi e Alguersuari bem próximos, quem será que leva? De olho no japonês subindo durante o ano.

- Entre as novatas, Kovalainen vem bem a frente, e destaque para Glock e Di Grassi empatados durante o ano. Realmente, nenhum dos dois ” Virgins” teve grande destaque no ano.

E aí, que acham de nossas notas? Concordam, discordam? Que mais vê sobre os pilotos durante o ano? Comentem!

- Will Power teve um péssimo resultado na sensacional corrida de Chicago. Seu ritmo em oval foi uma surpresa, com manobras ousadas e até arriscadas demais, enquanto estávamos longe do final da prova. Mas o oval é traidor, e uma falta de combustível no final o derrubou do 2o pro 14o lugar e deixou Franchitti encostar no campeonato.

- Franchitti que no alto da sua experiência fez a prova contrária a de Power- andou o tempo inteiro lá atrás e parecia que estava fora da disputa, mudou a estratégia no final , pulou pra 1o e lá ficou. Sua melhor prova do ano, Genial!

- Difícil apontar um favorito nestes dois. Diria que vai depender muitos das equipes, e a Penske já deve estar orientando Briscoe e Castroneves para marcarem Franchitti na prova de Kentucky – siga o carro 10!  Power, que está andando bem em oval, vai ter que ficar atento a estratégia- não pode ficar atrás de Dario senão irá perder o título que parecia na mão dele.

- Se nos circuitos mistos e de rua a vantagem da Penske e Ganassi é enorme, nos ovais a categoria está nivelada- a Panther, a KV e a Andretti podem ser nomes para vencer esta prova- em Chicago até Sarah Fischer liderou e mandou bem na prova.

- Em segundo lugar em Chicago chegou o Dan Wheldon com o carro da Panther Racing, seguido de Marco Andretti da equipe Andretti Autosport completando o pódio na terceira colocação. Dois companheiros de equipe de Marco chegaram na quarta e quinta colocações respectivamente, Ryan Hunter Reay e Tony Kanaan. O piloto do carro Nº 11 foi o melhor brasileiro na prova de Chicago.

- E se o final em Chicago foi eletrizante, Kentucky promete ainda mais- ano passado a última volta foi roda a roda entre Briscoe e Carpenter, com vitória do piloto da Penske.

- Vale destacar outra boa prova de Ana Beatriz, o muro faz parte do aprendizado na minha visão. Na 78ª volta pelo circuito oval de 1,5 milha, teve que tirar o pé para não bater em Hideki Mutoh, que surgiu desacelerando à sua frente, e acabou raspando o muro. Voltou para os boxes com as duas suspensões do carro entortadas do lado direito. Depois de 62 voltas, ainda retornou à pista, com o objetivo de ganhar quilometragem em sua terceira corrida na Fórmula Indy. Entretanto, após dez voltas, teve que desistir, completando 88 das 200 voltas da prova.Mas enquanto esteve na pista andou na frente do companheiro Justin Wilson e disputou posição até com a estrela Danica Patrick- está pronta pra brilhar na temporada 2011.

Outro sábado a noite de emoções nos aguarda com esse 200o GP – vale a apena ficar ligado na TV e apostar suas fichas- quem será campeão, o super veloz e ousado Will Power? Ou o bicampeão experiente Dario Franchitti? Final eletrizante da temporada 2010 da Fórmula Indy . A corrida deste sábado (4) será noturna, disputada em 200 voltas com transmissão vivo da Band a partir das 21h30 com Téo José e Felipe Giaffone. O Portal Terra e o canal por assinatura Bandsports também exibem a corrida ao vivo e na íntegra.

- Hamilton x Webber, é a disputa do momento no campeonato. Um, tem como habilidade a velocidade e a maestria na chuva. O outro, um carro um pouco melhor na média das provas e a constância das últimas provas. Quem leva?

- Vejo neste momento, uma pequena vantagem para Hamilton. No ano, tem errado bem pouco, enquanto Webber tem se envolvido em confusões nos momentos chaves, como por exemplo na Turquia e em Valência.

- Será a hora de Red Bull x Mclaren trabalharem pelo campeonato? Acredito que sim! Não tirando Button nem Vettel da disputa- aliás eles são peças chaves neste jogo. Mas sim, é hora de dar uma atenção especial para Hamilton e Webber.

- Porém, em uma jogada tudo pode mudar- já pensaram se Hamilton não saísse daquela caixa de brita quando escapou? Aí se configuraria outra situação – todos contra Webber!

- No caso da Mclaren, embora Button tenha feito uma prova espetacular na Bélgica, não dá para negar que seu ritmo de prova tem sido inferior ao de Hamilton nas últimas etapas. Na Red Bull, Vettel se colocou como segundo piloto com o número de erros que teve no ano. O da Bélgica foi grosseiro, coisa de principiante- tentou aproveitar ao máximo o vácuo de Button e quando tirou pra passar pegou sujeira e bumps que sempre tem em uma freada forte daquelas.

- E tem quem diga que Vettel se for mandado embora da Red Bull, pode entregar currículo em qualquer lanchonete- tem experiência em Drive- Thru!

- Mas este é o panorama hoje – tudo pode mudar no GP da Itália dependendo dos resultados. E duas provas chaves serão Cingapura e Coréia – uma sempre provoca surpresas e a coreana é um enigma para todos – o circuito está quase pronto, mas ninguém sabe, ninguém viu… Hoje divulgaram fotos, mas da pista nada.

- E a Ferrari hem? Depois de uma classificação atrapalhada, Alonso foi acertado por Barrichello na largada, errou a escolha dos pneus ( mas fez bem em arriscar) e no fim rodou e bateu de maneira esquisita. Massa fez uma prova comportada, mas correta devido as dificuldades da pista- no fim, os dois estão quase sem chances no campeonato e com a imagem ainda arranhada do episódio da Alemanha- dia 8 tá chegando e a batata da Ferrari tá assando…

- E outro vídeo que está circulando na net mostra que Felipe Massa largou bem a frente de sua posição no grid. Confesso que não sei qual o procedimento neste caso, mas que ele levou vantagem, levou:

- Renault e Kubica poderiam ter vencido esta prova não fosse o mal pit stop na última parte da corrida. O time francês cresce e pode surpreender em 2011 com os novos pneus Pirelli. A Mercedes também espera os novos pneus para crescer.

- E que bela prova de Rosberg e Schumacher! Saindo lá de trás, os dois foram ganhando posições com calma e provocaram dois duelos entre eles que tiraram o fôlego! Schumacher foi o único que fez só dois pits na prova toda- sua estratégia de largar com pneus duros só não deu mais certo por causa do safety car na última parte, que tirou a vantagem que já tinha de Rosberg- a aí o alemão mais jovem passou o companheiro. Belo desempenho dos dois!

- Outro destaque : Kamui Kobayashi! 8o lugar foi pouco pelo que ele fez nessa prova- comboiando as Mercedes e dando sufoco em Rosberg. Um grande talento o japonês. Quem não deve ter gostado nada foi Pedro De la Rosa, que mesmo sendo um ótimo piloto de chuva andou a prova toda lá atrás e vê sua vaga em 2011 bem ameaçada- Pastor Maldonado, Nick Heidfeld e Sérgio Perez, nesta ordem, de olho na vaga da Sauber.

- Outra equipe de um piloto só é a Force India- Sutil foi 5o enquanto Liuzzi se arrastava lá atrás e terminou em 10o. Embora tenham falado que Liuzzi teria um pré contrato pra 2011, acho muito difícil o italiano continuar nesta vaga.

- Outros destaques- Jaime Alguersuari carregando a Toro Rosso nas costas e quase marcando um ponto ( foi ultrapassado por Liuzzi na última volta) , Jarno Trulli na sua melhor prova na Lotus, Lucas di Grassi andando bem melhor que Timo Glock e Sakon Yamamoto que na primeira volta deu canseira em Schumacher a andou muito tempo a frente de Lotus e Virgin.

E agora vamos para o GP da Italia- pista de alta velocidade que deve ser boa para Mclaren e Force India. Mas Red Bull e Renault estão na briga e a Ferrari vai para um tudo ou nada na sua prova de casa. Mas antes uma paradinha em Paris dia 8 para julgar a marmelada da Ferrari no Gp da Alemanha. Acredito em punição, até para o regulamento não se tornar como algumas leis do Brasil, que “não pegam”. Se está no papel que não pode, então quem fizer tem que ser punido. Vamos ficar de olho neste capítulo importante do ano aqui na Pezzolo.TV

Fiquem com nosso wall paper em homenagem aos 300 GPs de Rubens Barrichello feito em parcaria com a equipe do Velocidade Máxima Total.

Em uma classificação marcada pela chuva no início e no fim, Webber fez a pole position do Gp da Bélgica de Fórmula 1. Spa Francochamps com suas chuvas iminentes sempre provocam surpresas quando a Fórmula 1 passa por lá, e hoje não foi diferente- a primeira parte do treino foi marcada por pista molhada e um acidente de Vitaly Petrov interrompendo o treino, que você vê no nosso vídeo. Com isso, as equipes menores tiveram uma chance de passar para o Q2, com Glock pela Virgin e Kovalainen pela Lotus. Com pista quase seca, a disputa no Q2 ficou entre Williams e Mercedes para colocar seus dois pilotos na fase final, com a equipe inglesa conseguindo com Barrichello e Hulkenberg. E na parte final, a chuva voltou e entregou a pole nas mãos de Mark Webber, o primeiro dos pilotos candidatos ao título a abrir volta com a pista ainda seca. Vamos aos comentários do treino pela Pezzolo.TV

- O ano está sorrindo para Mark Webber, que há tempos não tem o carro mais rápido da pista mas já levou duas vitórias nos erros de Vettel ( Inglaterra e Hungria) e agora aproveitou a melhor condição de pista para cravar uma pole quando Mclaren parecia estar melhor.

- No seu encalço está Hamilton, no melhor fim de semana da Mclaren nas últimas provas. Se chover na prova, se torna o favorito já que sempre anda muito bem com pista molhada.

- Mas se for chove/ para/ chove, como foi o treino hoje, é loteria. Embora nas “loterias” deste ano, a vitória foi sempre a mesma- Jenson Button !

- No meio de tudo isto, como quem não quer nada, o nome da corrida e talvez do ano – Robert Kubica. Botou ordem na casa da Renault e o time agora já está junto com as grandes. Justo ele que no começo do ano muitos davam como “perdida” sua carreira na Renault. Grande piloto!

- Massa a frente de Barrichello, 6o e 7o. Outra que cresceu muito, a Williams. De olho no que os dois podem aprontar amanhã – com pista seca, Massa deve crescer na prova, mas com chuva o nome para se olhar é Rubens.

- Sutil 8o com a Force India, Liuzzi 14o. Acho que Vijay Mallya deve estar já pensando em trocar de piloto depois do GP da Itália.

- Schumacher 11o, Rosberg 12o. Cada um com uma punição, vão largar lá atrás e ver o que podem fazer na corrida. Para os críticos de Schummy, uma diversão- ele vai ter que ultrapassar. Mas como falamos no nosso preview, Schumacher em Spa sempre é um show- bom ficar de olho nele amanhã.

- E com as punições da Mercedes, Kovalainen vai largar em 14o e Glock em 15o. Será que amanhã eles lutam por pontos? Com boa velocidade final de reta, a dupla promete dificultar quem vier atrás para ultrapassar. E tem muita gente- Petrov, as Mercedes e as Sauber.

- Quase Bruno Senna passaou pro Q2, o que seria um feito pra Hispania. Outro que torce para uma prova maluca e cheia de acidentes amanhã para marcar seus primeiros pontos na Fórmula 1.

E é isso que nos espera amanhã- uma prova emocionante e cheia de reviravoltas- provavelmente teremos chuva e safety cars embaralhando a corrida- mas mesmo com pista seca o duelo Red Bull x Mclaren x Alonso deve pegar fogo. Vamos ver o que Felipe Massa consegue tirar desse duelo. E Rubens Barrichello sonha com um pódio no seu 30o GP. Vamos ficar de olho e façam suas apostas para o vencedor no início da fase final da temporada 2010 de Fórmula 1.

- Webber, Hamilton, Vettel, Button e Alonso – nesta ordem, os candidatos ao título tem duas missões- marcar o maior número de pontos possíveis e não se meter de jeito nenhum nas confusões que a chuva pode trazer. Não marcar pontos neste início de fase final de campeonato pode ser trágico para qualquer um deles.

- Teoricamente, vantagem para Hamilton e Button, com o potente motor da Mercedes. Webber e Vettel nesta prova fazem um duelo particular pelo posto de 1o da Red Bull. Alonso é o azarão que pode embolar de vez o campeonato.

- E Alonso trás com ele Felipe Massa, importante para tirar pontos dos outros. Ele que venceu em 2008 lá a corrida mais estranha de sua carreira- enquanto Hamilton e Raikkonen degladiavam pela vitória, Massa comboiava com sua eterna dificuldade com chuva. Kimi bateu, Hamilton foi punido por cortar a chicane e a vitória ficou com ele.

- E mais uma volta teria sido a única vitória de Nick Heidfeld na Fórmula 1, já que estava com pneus de chuva no momento certo. Final emocionante!

-E quanto a Massa, é bom lembrar quem em 2005 ele fez uma corridaça lá, de Sauber e com chuva. Quase foi o primeiro pódio do brasileiro!

-Outros que podem atrapalhar (e bastante) os candidatos ao título são a dupla da Mercedes, Rosberg e M. Schumacher.  Schumacher que devido a punião sofrida no GP da Hungria por ter fechado Barrichello, vai largar lá atrás, pode ser uma surpresa nesta prova- o rei da Bélgica espera pela chuva para repetir sua melhor prova na Fórmula 1, o GP de 1995, há 15 anos atrás!

- Outro que tem boas recordações desta pista é Rubens Barrichello – podemos falar da pole em 1994 de Jordan, mas eu prefiro citar a largada do ano passado. Se a saída foi péssima, a partir da primeira curva é um espetáculo – reparem em Rubens passando todo mundo pelos locais mais improváveis!

E a homenagem que a Williams fez pra Rubens pelo seus 300 GP s é bacana demais. Vale a pena clicar pra ampliar e ver cada detalhe do desenho:

E no seu 300 GP, Rubens e a Williams tem como missão passar a Force India no campeonato de construtores, separadas por apenas 7 pontos. Mas os carros indianos deves estar em seu mais forte GP- só lembrar que a pole ano passado foi deles com Giancarlo Fisichella. Bom para Sutil e Liuzzi que precisam de resultado para garantir um lugar em 2011.

- E a Force India vai bem na pista que sua antecessora Jordan dava show todo ano- o ápice foi a vitória com Damon Hill em 1999, dobradinha com Half Schumacher. E todo mundo se lembra da estréia de Schumacher na Jordan em 1991 e o show de Andrea de Cesaris na mesma prova até o carro quebrar. Spa sempre provoca surpresas!

- E vale a pena ver esta relíquia de vídeo no início do post- a primeira volta de classificação de Schumacher na Fórmula 1 narrada por Galvão Bueno e Reginaldo Leme. Na época, discutia-se um possível acordo de Nelson Piquet com a Ligier, o que acabou não acontecendo. Mas Reginaldo, sempre atento, dá destaque para estréia do alemão que já chamava a atenção naquele ano.

- Outro momento inesquecível foi o drift feito por Jacques Villeneuve na Eau Rouge em 2005, disputando posição com Narain Kartikeyan de Jordan- diria que foi a última grande prova de Jacques na Fórmula 1 . Villeneuve sempre andava pesado aqui – e sofria vários acidentes. Quem sabe, estará com o próprio time em 2011.

Que mais momentos históricos do GP de domingo nos promete? Qual sua prova favorita em Spa? Use nossos comentários para deixar seus palpites para a prova- eu acho que com chuva e sem a possibilidade de reabastecer, a experiência vai contar e muito- então olho em Barrichello, Schumacher e até em Pedro De La Rosa . Button ganhou as duas provas com chuva do ano. E tem as novatas para movimentar a prova- com uma Eau Rouge pelo caminho, safety cars podem aparecer mais de uma vez na prova. E a Pezzolo.TV vai acompanhat tudo diretamente de Interlagos, onde estaremos cobrindo mais um fim de semana da Porsche GT3 Cup.

Pezzolo.TV, F1 Mania e Porsche GT3 Cup sorteiam 5 pares de ingressos para a etapa deste fim de semana em Interlagos, em São Paulo. Para você que está acompanhando a temporada da Porsche GT3 Cup pela Pezzolo.TV uma promoção especial: este domingo a etapa de São Paulo terá suas arquibancadas abertas para o público, e nós temos 5 (cinco) pares de ingresso para sortear. É sua chance de ver essas 47 máquinas dos sonhos rasgando a reta de Interlagos!

Para concorrer aos ingressos, basta ter ( ou criar) uma conta no twitter e dar RT na mensagem – eu quero ir à @porschegt3cup com o @pezzolo  a @pezzoloTV e a F1 Mania e o link do sorteio . Essa mensagem estará disponível até sexta feira no nosso perfil @pezzoloTV quando será feito o sorteio através do site sorteie.me

Bem, vamos a como ganhar os ingressos para a etapa da Porsche:

importante: Siga os perfis no Twitter @pezzolo , @pezzoloTV e @porschegt3cup
- Retuite a mensagem “Eu quero ir à @porschegt3cup com o @pezzolo, a @pezzoloTV e a F1Mania http://migre.me/176Je ”

Informações importantes:

- São cinco perfis sorteados com dois pares de ingresso para o portão A.

- O concurso começa agora e vai até sexta ao 12h PM quando será anunciado o vencedor neste post e no twitter.
- O vencedor será sorteado via ferramenta sorteie.me – Portanto, é fundamental não cortar o link e usar o botão RT no Twitter. Se o seu programa de twitter não tem essa função, use o site original.
- Não cobrimos despesas de hospedagem, alimentação ou transporte até o autódromo, onde devem ser retirados os ingressos no Portão 7- Sábado ou Domingo a partir das 11 AM.

Boa sorte!

UPDATE- E os vencedores foram -  par de ingressos para @porschegt3cup domingo: @JackieFazArte @andrelsneves @MohamadMourad @gaby_pedron e @renatoalexandro . Seguem os prints e as infos dos sorteios.

E a Pezzolo.TV coloca você a par de tudo que está acontecendo na Fórmula Indy para acompanhar as 4 últimas provas em circuito oval, todas elas nos sábados a noite no Brasil e possivelmente com TV aberta ao vivo. A Fórmula Indy chega a uma reta final emocionante depois da última prova em circuito misto, em Sonoma, Califórnia. Pela quinta vez no ano, a vitória ficou com o australiano Will Power da equipe Penske. O piloto do carro Nº 12 largou na pole-position e só perdeu a liderança da prova durante as paradas para o reabastecimento e troca de pneus. A segunda colocação ficou com o neozelandês Scott Dixon da Chip Ganassi. O grande rival de Power na temporada, o escocês Dario Franchitti foi o terceiro a cruzar a linha de chegada e se manteve na segunda colocação do campeonato, mas agora com 59 pontos de diferença para Power. Vamos aos comentários da prova e do campeonato da Pezzolo.TV:

- Power fez a parte dele marcando os 53 pontos possíveis do fim de semana- venceu mais uma em misto, colocou 59 pontos de vantagem em Franchitti e 95 em Dixon e agora vai para as corridas em ovais tendo que manter o foco- não precisa vencer, mas se chegar lá atrás em todas elas, como fez nos ovais da temporada, vai perder o título para um dos Ganassi.

- É nisso que a Chip Ganassi acredita- que o Power do Power vai acabar daqui pra frente. Por isso Dixon foi com tanta vontade para cima de Franchitti no fim da prova – muitos acharam um absurdo ele não ter deixado o segundo lugar para o colega mais bem colocado no campeonato, mas ele e a Ganassi trabalham com a idéia que o campeonato está mais que aberto que a tabela de pontos aparenta e que os dois tendem a fazer dobradinhas nas últimas provas. Será?

- E Dixon é líder do campeonato de ovais. Power ganhou o dos mistos, mas pouca gente “comemorou”este feito- o importante é o total no fim do ano. Mas eu ficaria com os dois olhos abertos em Dario- ganhou 2007 e 2009 no maior estilo “come quieto”, e só não levou 2008 porque estava fora da categoria se aventurando na NASCAR- pilotaço!

- A Penske também não usou do “jogo de equipe” e deixou a bomba nas mãos de Power- Briscoe e Castroneves pouco fizeram para segurar a dupla da Ganassi em Sonoma. Resta ver agora em ovais o que vai acontecer, já que os dois tem chances praticamente nulas do título.

- Grandes corridas devem acontecer nestas provas- lembrando que na próxima, em Chicago, é possível formar a famosa “parede”entre dois carros- se a dupla da Penske estiver em 1o e 2o, pode ficar uma do lado do outro para segurar o resto  e embolar a corrida- é o que chamo de bandeira “meio verde e meio amarela”. Recurso que é muito usado em disputas apertadas de campeonato.

- E lá vamos nós discutir jogo de equipe de novo- acho que quando o piloto não tem mais chance de disputar o título, caso dos dois Penske, é válido. Triste seria se a Ganassi mandasse Dixon desistir do tricampeonato pra ajudar Franchitti.

- E os rumores da Silly Season indicam que tudo deve continuar em 2011 na Indy como está nos dois maiores times- o único lugar que está mais “em aberto” é o de Ryan Briscoe na Penske. Falaram em Sam Hornish, mas este deve continuar na NASCAR. O nome mais falado agora é Graham Rahal, que vem impressionando cada vez que tem a chance de correr no ano. Outra boa prova para ele em Sonoma.

- Há um rumor que Gil de Ferran tenha convidado Helio para trocar de lugar com Rafa Matos, mas é somente um rumor. Sem chance pra 2011.

- Quem tem que arrumar a casa para o ano que vem é a Andretti Autosport. Temporada apagadíssima para suas estrelas Kanaan, Danica e Marco Andretti, que fez outra prova desastrada em Sonoma. O único que aproveitou o ano foi Ryan Hunter Reay, que na linha do não tenho nada a perder vem ganhando o campeonato de melhor do resto.  Penske e Ganassi fazem uma disputa a parte.

- Simona de Silvestro vinha em outra ótima prova até ser acertada por Ernesto Viso. Agora ela e Alex Lloyd, que disputam ponto a ponto o título de estreante do ano, voltam lá para o fundo do grid e vão fazer uma disputa particular por este importante título.

- E para não ficar sem falar nela, Milka Duno até que fez uma prova “comportada”. Uma bandeira amarela foi lucro em uma pista difícil como Sonoma. Agora é ver como ela anda nos ovais para encerrar de vez o movimento #parkmilka e ela garantir mais diversão para nós em 2011 no fundo do grid.

Bom, daqui pra frente é curtir o final da temporada da Fórmula Indy na sua melhor forma, as corridas ovais e com a disputa de título dos três melhores pilotos do ano. Cada volta promete ser sensacional! A Pezzolo.TV está de olho nesta decisão e terá post especial a cada prova até a final em Miami. E vem promoção aqui no site esta semana, aguardem! Por enquanto, fiquem com o wallpaper feito pelo parceiro Fernando Ringel da etapa de Sonoma, considerada por muitos “a Spa da Fórmula Indy” . E deixem nos comentários seu palpite pro título: Power, Franchitti ou Dixon? Porque?
Fotos: Ron Mcqueeney/ Indycar

A Pezzolo.TV participou da segunda edição do Kartweet, realizada no Kart in Jaguaré em São Paulo. No dia 11 de maio de 2010, 18 pilotos se reuniram no Kart in Jaguaré para uma bateria de kart. Nada demais, a não ser a forma de convocação: Twitter. Poucos deles se conheciam e aceitaram o desafio feito pela rede social mais pop dos últimos tempos. O registro da primeira edição foi feito exclusivamente pela Pezzolo.TV, neste link aqui.

Devido ao sucesso da primeira edição, no dia 12 de agosto, às 21h, aconteceu o II #Kartweet, que você acompanha pelo nosso vídeo! Infelizmente a Pezzolo.TV ficou longe da esperada melhora- 15o lugar, ao contrário do 10o da primeira edição. No vídeo, você se diverte com o meu esforço (em vão) de melhorar o desempenho- com um kart que andava muito mais lento de reta que os outros, a única diversão era dificultar a ultrapassagem dos que vinham atrás já que a largada foi muito boa- e também aprender que se você anda com um Kart que não gosta, a melhor saída é correr pro box e trocar. Pena que quando percebi a lentidão na reta era tarde demais…

Mas o que vale é a diversão e confraternizar com os amigos da Pezzolo.TV aqui e no twitter- mesmo que seja para um  15o lugar e uma cara de decepção quando vê o resultado final! Divirtam-se com o vídeo mostrando nossas aventuras na corrida!

E ficam os parabéns ao vencedor Romeu São Marcos- ganhou as duas edições até agora- e a ótima organização de Marcos Lauro e Carlo Garcia, os mentores desta brincadeira. E o convite aos leitores a participarem da terceira edição- seja pra mandar ver lá na frente ou pra se divertir com os totós da turma do fundão!

E vem mais novidades no III Kartweet, em novembro. A Pezzolo.TV está de olho!

Câmera: Ivan Ribeiro

Fotos: Vitor Matsubara e Ivan Ribeiro

A Pezzolo.TV comenta sobre o mau desempenho da piloto da Venezuela, que está chamando atenção na Fórmula Indy por atrapalhar os outros pilotos quando leva voltas de retardatária. “Quando miro de lado, veo los autos escalando”… a propaganda de carro estrelando a piloto Milka Duno parece mais uma das paródias feitas sobre a participação dela na Fórmula Indy, em que todos andam em um carro de corrida e ela em um carro de passeio despreocupada com o que acontece ao redor. Apesar das piadas, e a polêmica gerada pelo site do canal Speed norte americano que coloca ela como líder na votação popular de pior piloto da história da Fórmula Indy, a Pezzolo.TV foi conversar com jornalistas envolvidos com a categoria para perguntar: Milka Duno deve continuar na categoria ou não?

Para quem não está sabendo dos últimos acontecimentos, a piloto foi colocada em observação na Fórmula Indy pelo seu mau desempenho nas pistas da temporada. Contra ela pesavam ter seguido sobre os detritos na pista em Iowa, quando todos os pilotos foram orientados a seguir pela linha do box, quase atropelando os fiscais que faziam a limpeza da pista, e o bloqueio a Ryan Hunter Reay na pista de Watkins Glen, que valeu o bate boca abaixo  “you’re going to drive that slow you’ve got to (use) your mirrors” “Você está tão lenta que tem que usar seus espelhos!”

Muita gente acreditava que Milka seria convidada a se retirar da categoria, mas na última prova realizada pela Indy em Mid Ohio lá estava ela, andando “um pouco menos” fora do ritmo : foi somente 6 segundos mais lenta no Warm Up que o primeiro colocado Will Power. Para quem tinha sido 11 segundos em Glen, um avanço! A Pezzolo.TV apurou que a equipe Dale Coyne reagiu quanto a uma possível exclusão de Duno: se a piloto sair, o time não teria como continuar no campeonato nem com o carro dela nem com Alex LLoyd, piloto novato que faz temporada completa graças ao dinheiro que ela trás pra categoria. Com sua tradição de anos na Indycar, Coyne conseguiu que Milka continuasse, com promessas de melhora.

Na prova, mais problemas- tocou rodas com o segundo colocado Will Power quando levava volta, fechou Tony Kanaan e Danica Patrick, rodou em bandeira amarela e foi obrigada a ficar nos boxes sempre que tivesse carros mais rápidos chegando nela. Além da crítica pelo ritmo lento, Milka é taxada de distraída na pista e pouco preocupada com os espelhos retrovisores para facilitar ultrapassagens. A equipe e a piloto se valem do regulamente da categoria para justificar sua permanência, já que na Indy não é obrigatório para o retardatário ceder passagem para os líderes, eles que se virem para passar! A regra até que faz sentido em circuitos ovais , onde o piloto pode passar por fora, mas em pistas de rua e mistos apertados como Mid Ohio é absurda- a corrida pode ser decidida por um piloto totalmente fora do ritmo da etapa, como vem acontecendo com Milka Duno quando na posição de retardatária.

Livro sobre a carreira de Milka, com o nome de ” Corre, Milka, corre!” A venda no seu site oficial.
Pro site da Speed , o repórter da Versus Jeff Olson não poupou críticas: “Ela é paródia de uma categoria que não precisa mais escárnio. Ela é um amador em um esporte profissional. Ela é a definição de idiota” .

Aqui no Brasil, a Pezzolo.TV conversou com alguns dos que estão perto da Indy para dizer o que pensam sobre a situação da piloto na categoria. O narrador do canal Bandsports Celso Miranda deu sua opinião : “A Milka Duno virou folclore, já. Em outros tempos outros pilotos lentos andaram nas categorias Top… No caso da Indy, acho que fizeram o certo, deram uma chance pra ela se preparar melhor e mostrar que não é assim tao ruim, ficando dentro dos 107 por cento que até a FIA usa para as equipes novatas da F1. Se até o fim do prazo ela não atender ao mínimo necessário vai sair. Com aviso e chance de melhorar. Se fosse de forma arbitrária não seria legal”

A idéia de que a regra tem que ser a mesma para todos é compartilhada com o jornalista Américo Teixeira Jr, Editor do Diário Motorsport e assessor do piloto Helio Castroneves aqui no Brasil: “É tão evidente a baixa performance da Milka Duno que chega a ser ridículo, somente agora, a direção da Indy Racing League se preocupar com esse ‘detalhe’. Mas não é suficiente voltar as atenções apenas com a piloto venezuelana. A IRL precisa criar uma regra para todos, pois não é coerente punir a Duno e deixar Francesco Dracone, por exemplo, livre para apresentar o baixo rendimento que demonstrou em Mid-Ohio. Então, sou contra uma medida exclusiva para a Duno ou a sua exclusão do campeonato, mas a favor de uma norma clara e de conhecimento geral que determine a exclusão daqueles sem condições de apresentar as performances mínimas exigidas. Colocar a piloto em “observação” é bobagem, típico de quem não sabe como resolver o problema e precisar dar uma satisfação para o grupo”

Américo completa: “Mas essa não é a única questão que a presidência da IRL precisa resolver. A norma técnica é a mais fácil, diante do problema maior. Complicado para a IRL vai ser mesmo dar uma solução para o problema comercial que será criado para a Dale Coyne Racing, caso a equipe perca a verba publicitária que acompanha Mika Duno. O mesmo pode ser dito em relação ao patrocínio do italiano para a Conquest Racing. Penso ser um grande desafio equilibrar a necessidade de performance com a realidade da categoria, que precisa dos pilotos pagantes não apenas para fazer grid, mas até mesmo para a sobrevivência de algumas equipes”.

André Duek, comentarista de automobilismo e empresário de vários pilotos pela sua agência Siciliano Duek, também cobra uma solução da Indy para esses casos: “Deveria ter um teste de uma semana para pilotos novatos tanto em circuitos ovais quanto em circuitos mistos e se neste teste o piloto não alcançasse um tempo de 110% pior que o tempo de um piloto da categoria que faça o teste no mesmo dia e nas mesmas condições de pista, ficaria fora”. André compara ao modelo de aprovação feito na Fórmula 1: “Neste caso seria criado uma “Super Licença” para os novos pilotos da Fórmula Indy”

E por fim, fomos falar com José Eduardo Teixeira, jornalista venezuelano responsável pelo blog  JET Racing e sempre próximo dos pilotos do seu país na Fórmula Indy, no caso Ernesto Viso e Milka Duno. Teixeira respondeu comentando a matéria do Speed:

” É ridículo que 80% dos pilotos mencionados  são estrangeiros e também não coloca outros mais recentes como Marty Roth, Stanton Barrett e Gaston Mazzacane. Uma coisa é certa, ela não está no nível de concorrência na categoria, mas não devemos fazer críticas exageradas, como no caso do artigo escrito por Marshall Pruett. Como você escolhe o pior da história? Podemos falar de pilotos que competem em grandes times sem resultados comparáveis a história da equipe são fracassos, não? Qualquer piloto que corra pela Penske ou pela Ganassi vai chegar em um TOP 10.

Depois de falar com Milka ela disse-me que agora escrevem isso, mas qual é o motivo? Ela sabe que tem que melhorar e muito, e trabalha para isso. Ela  também mencionou que “examina as opções para competir em categorias da NASCAR e evoluir. Estamos conversando e negociando para que isso aconteça” .

José Eduardo não concorda com a votação proposta pelo site :  ”Repito. Nós todos sabemos que Milka está longe do ritmo da IndyCar, mas não é o pior na história, muito menos no TOP10, mas a memória “curta” (por algum interesse especial) dos jornalistas nos Estados Unidos merece atenção.”

De todos os lados colocados dessa história, me intriga sobre Milka é como ela e todos os envolvidos (patrocinadores, mecânicos) reagem a tantas críticas e a aparição dela nas provas somente em rodadas e acidentes. Milka é uma estrela na Venezuela, tem uma carreira sólida em corridas de longa duração, e está colocando tudo a perder em uma participação desastrada na Fórmula Indy. Até na São Paulo Indy 300, com o público brasileiro em maioria pouco conhecendo sua falta de habilidade nos Indycars, ela virou piada das arquibancadas do sambódromo por estar andando muito atrás do resto do grupo. O que mantém Milka e seu patrocinador nesta situação? Se o caso é “falem mal, mas falem de mim”, aí a direção da Indy está sendo omissa. Milka pode ser uma ótima piloto do dois lugares ou do pace car e continuar dando autógrafos nos eventos da categoria. Mas do jeito que está, é somente alguém se expondo ao ridículo em público.

Comentários abertos para você dar sua opinião sobre a polêmica Milka Duno.

Fotos: GP Update, Motorsport.com e Site oficial Milka Duno