Categoria aposta na continuidade e elege o Dallara como novo carro a partir de 2012. Em uma emocionante transmissão ao vivo pela internet nesta tarde que teve direito até em votação em telefones pelos membros da comissão de escolha, a Indycar, ou Fórmula Indy como conhecida no Brasil, apontou a Dallara como vencedora da construção do novo chassi de 2012 até 2015. Concorriam também Lola, Swift, BAT e o revolucionário e polêmico Delta Wing.
No fim as maiores novidades foram além do novo carro: a volta dos motores turbo V6 de 2.4 litros, com um pedido : ” que venham Ford, GM, Ferrari e Lotus” , mostrando que a categoria só vai continuar monomarca no chassi. Também serão feitos kits aerodinâmicos de outros fabricantes além da Dallara para completar o chassi do carro, que irá construir os carros dentro do Indianápolis Motor Speedway e as equipes sediadas no estado terão um belo desconto na compra. Sinal que a Fórmula Indy continua com sua filosofia de manter a base e os pés no meio dos Estados Unidos e cumpriu o prometido de privilegiar projetos que tivesse base ” made in USA” .
Os kits aerodinâmicos terão custo máximo de 70 mil dólares e uma importante mudança- a suspensão será feita pela Dallara e igual para todas as equipes. Muitos apontam que hoje a diferença enorme entre os carros das grandes equipes é devido a suspensão própria. Reduz custo e proporciona maior disputa e espetáculo.
Que bom termos o privilégio de ter uma das poucas provas internacionais, a de São Paulo no Anhembi, e vermos todas essas mudanças ao vivo em 2012. Eu particulamente gostei da escolha. A Dallara foi a grande responsável pelo crescimento da IRL nesta década, fazendo um carro extremamente resistente para uma categoria que tinha péssima fama de ter acidentes muito violentos e até fatais até a chegada do carro italiano em 2003. E está longe de ser um projeto careta- com os kits aerodinâmicos ganha a aparência de ” carro do futuro ” tão importante para a Indy, se diferenciando da Fórmula 1.
Tirando a fatalidade ocorrida com Paul Dana em 2006, muito mais por imprudência que por falta de segurança, vimos acidentes terríveis na categoria em que os pilotos saíram com vida do “tanque de guerra” da Dallara. O próprio brasileiro Tony Kanaan comentou isso no seu twitter quando soube que a Dallara tinha vencido : ” Esses caras salvaram minha vida algumas vezes, fico orgulhoso de guiar para vocês” . E durante o anúncio, foi falada a importância da segurança em uma categoria com disputas roda a roda a mais de 300 km por hora.
Então a escolha da Dallara é mais que justa pelo bom trabalho já feito nestes anos. E com novos motores e a possibilidade de kits aerodinâmicos para cada etapa, a categoria tennde a ganhar em emoção e maior disputa no campeonato que hoje é monopolizado por Penske e Ganassi. Boa escolha da Fórmula Indy!
Mas o que fica no ar é o que será feito do projeto Delta Wing? Vai para gaveta? Ou alguém se arriscaria em investir nessa categoria de monopostos parecidos com o Batmóvel?
Vamos aguardar 0 futuro!
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De fato, muito boa, a escolha pela Dallara! E gostei também de saber que vão fabricar os carros lá!
Quanto ao batmóvel… Olha… Tipo… Então… Né?
acho que vsi pro museu né fabricio?
Difícil é dizer qual dos dois é o mais feio. E eu pensei que já tinha tomado o maior choque de todos os tempos quando vi os novos F1 em 2009…